发布日期：2024-12-03 22:30 点击次数：167
马上就要临近年关了，回家过年没有一辆车子怎么能行，最近正在考虑购车的朋友，如果现在手头比较宽裕的话，我觉得可以将目光放在中大型SUV身上，优点就是空间更大，性能更加优秀。那么市面上有什么中大型SUV是比较有性价比的呢，我觉得东风日产旗下的探陆还是挺不错的，内饰的设计也很环保，是一台很理想的家用车。东风日产探陆2024款 380VC-TURBO四驱智驾版7座拥有更大的承载空间，带着一家老小都是没问题的，指导价是27.98万元，一起来看看表现吧。
外观上的设计也是满足了大众的喜好，前脸的中网是连续性的渐进式设计，一体化的大灯组造型感强烈，车头的造型沉稳大气，下面的进气格栅提升了运动感，在行车过程中可以保障进气量，能够对刹车盘和轮胎进行散热，提高行车的安全性。
东风日产探陆的车身长度达到了5130mm，宽度是1981mm，高度是1767mm，轴距是2900mm。侧面的线条较长，从前大灯的位置一直贯穿于车门把手来到了后尾灯处，视觉上延长了车身的长度，轮眉位置又隆起的筋线，两者相互结合形成了一个很有立体感的车身。车身底部有硬塑料材质环绕，可以避免车身被剐蹭，而且提升了运动感。采用了20英寸的运动轮毂，车身上多出的熏黑设计更显霸气。车顶上有全景天窗和行李架，这两项配置在户外越野中会比较实用。尾部的造型简单立体，尾灯宽厚有力警示效果强大，与高位刹车灯相结合，晚上更容易被后车看到。
内饰的设计上东风日产探陆采用了东方美学的设计理念，呈现出了别样的豪华风格，简约时尚的设计也符合现在年轻人的审美。在用料方面东风日产探陆也很讲究，车内很多容易接触到的区域都有软性材质。车内的实体按键简化，还有一些压按式的按键，更显高级感。12.3英寸的全液晶仪表，搭配上真皮方向盘，带有多功能按键，为驾驶者提供了良好的驾驶空间。中间是12.3英寸的中控屏，这个尺寸不大不小操作起来也比较方便一些。
之前我们一直关注的2758是强压力，目前已经转换成了新的强支撑，今天将依托这个强支撑看涨，1小时的强支撑均线也是上到了这个位置，而且日线的5日均线在2754附近，也就是说大支撑全部在上移动，今天回踩是上车机会，关注1765和2758，亚盘预估难踩，欧美盘会有技术性回踩。
老美大选愈发临近，在此前后的不确定性势必会提升市场避险情绪，现阶段并没有到达空头完全释放动能的时候，即便有回撤也不能扭转趋势，再者，我们通过近期经济数据也能看到，美联储的降息预期没有降低，后续降息且大幅降息的概率仍在，也就是支撑黄金价格再涨的因素存在。
车内的配置还是比较高的，车机系统功能丰富，可以通过语音进行控制，还给到了行车记录仪，遇到突发事件时可以保障车主的权益。后备箱可电动开启，平时拿东西更加省力和方便。车里的音响数量是7个，音质效果还算OK。车内的充电接口合适，基本的充电需求都能满足。提供了主动降噪功能，可以很大程度上降低车内的噪音。后排有独立的空调出风口，对于车内的温度控制更加精准。车里有单色氛围灯，虽然颜色单一有些单调，但总比没有强。
座椅的舒适性往往决定了乘坐的感受，真皮的座椅会更舒服一些，并且还更加的耐用。座椅的功能主要集中在前两排，第一排的座椅有电动调节、加热和通风功能，第二排的独立座椅可以手动调节，第二排的座椅空间也是最大的，身高177cm的我坐在第二排膝盖距离前排的距离接近两拳，感觉是很宽敞的。第三排的座椅空间比我想象中的要宽敞不少，也没有顶头的问题，乘坐感还是比较满意的。
再来看一下东风日产探陆的动力，采用了最大马力252Ps的高功率1.5T涡轮增压发动机，可以爆发出376N·m的峰值扭矩，虽然动力看着不弱，但这毕竟是一台中大型SUV，因为重量的原因零百加速成绩在9秒左右，只能说中规中矩吧。
下面来说一下东风日产探陆出游体验，从4S店出发之后，一直都是在市区里驾驶的，因为市区里车比较多所以在低速状态下开了一段时间，驾驶感受较为平稳，通过减速带的时候也没有出现很大的颠簸感。前排提供了多层隔音玻璃，所以车内的噪音是比较小的，乘客坐在车里休息也会比较安静些。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，配备了中央差速器，还是一台四驱车。我特意找了一段山路进行试驾，四驱车的通过性还是更强一些，底盘的调校也很出色，在面对石头路的时候，让车身保持着不错的稳定性，当然这也和车身稳定系统有一定关系。东风日产探陆综合给我的出游感受还是不错的，我个人还是挺喜欢这款车的。
以上就是我对东风日产探陆的介绍专业股票配资交易，各位有什么不同的看法可以在我的评论区留言，我看到后也会回复大家。